¿A qué cadencia se obtiene el mejor rendimiento cuesta arriba? (vídeo)

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¿Cadencia alta o fuerza? Descubre cuál es la mejor forma de subir en bicicleta. Resultados y análisis en este video informativo. ¡No te lo pierdas!

Cadencia o atrancado ¿Cómo se sube mejor? Es la pregunta que todo ciclista se ha hecho una vez en la vida, que es mejor subir a cadencia alta, lo que se viene conociendo como el molinillo, o cadencia más baja, con toda la tranca o fuerza. En este video, Bernat y Sebas presentan los test y resultados que han obtenido sobre este tema.

En el video podemos ver a Sebas explicando su preferencia por subir a cadencia alta y mostrando los beneficios que ha experimentado al hacerlo. Por otro lado, Bernat defiende la subida a cadencia baja y destaca los puntos fuertes de esta técnica.

Ambos ciclistas muestran ejemplos prácticos de cómo subir en cada estilo, así como los resultados de los test que han realizado. A lo largo del video, podemos ver cómo cada uno de ellos defiende su punto de vista y comparten sus opiniones sobre los beneficios y desventajas de cada técnica de subida.

Es interesante ver cómo cada ciclista tiene su propio enfoque y estrategia a la hora de subir en bicicleta. Aunque ambos estilos tienen sus ventajas y desventajas, al final del día, lo más importante es encontrar la técnica que mejor se adapte a cada ciclista y a sus propias necesidades y preferencias.

Este video analiza la pregunta de si es mejor subir a cadencia alta o baja, presentando los puntos de vista de dos ciclistas y mostrando ejemplos prácticos y resultados de test. Es una buena oportunidad para explorar las diferentes estrategias de subida y reflexionar sobre cuál es la mejor opción para cada uno.

La importancia de la cadencia en el rendimiento cuesta arriba

Cadencia o atrancado qué es mejor para subir ir con toda la tranca o ir con agilidad ya se lo contamos metemos luego y arrancamos Esta es una pregunta que seguramente todos los ciclistas se han hecho como.

Mínimo una vez en la vida y Qué es mejor subir digamos a carencias altas como le llaman acá en España a molinillo cómo le llaman ustedes no lo pueden dejar en la sección de comentarios o subir atrancado o sea de fuerza con mucho desarrollo en tus inicios Ya hiciste un vídeo no tratando esta pregunta pero hoy lo vamos a complicar un poquito más y vamos a.

Añadir datos y números a dar respuestas Bueno te gustan un poquito este tema de los test y ponerte un poquito más científico así que bueno vamos a ver qué es lo que dan estos resultados y si a ustedes les gusta este tipo de contenido así un poquito más específico con números como siempre lo pueden dejar aquí debajo en la sección de comentarios.

estamos en San Pedro de Rodas un puerto de 7,2 kilómetros y un porcentaje medio del 6,5%. aquí no sabes quién tiene el mejor tiempo aquí yo no seguro que no del Chino tantas fugas tantas escapadas pues aquí aquí entrenas sí lo que vamos a hacer es hacer 5 minutos con una.

Cadencia entre 90 y 100 aproximadamente y bueno vamos a intentar hacer el mejor tiempo posible o la mayor cantidad de kilómetros posibles en esos cinco minutos a tope algo así Va pues empezamos con el primer test vampimos tres dos uno .

No me está costando todo este tipo de cosas que a ti el tiempo cinco minutos para las 2 es así 1.6 km la distancia la cadencia media 94 Así que estuvo dentro del Rango que dijimos la potencia media fue de 379 velocidad media 19 kilómetros,2 luego tenemos las pulsaciones medias que la verdad que me.

Fueron un poquito bajas 152 y el pulso máximo 166 distancia un kilómetro 560 metros cadencia media 101 decadencia siempre me ha gustado ir alto potencia media 405 vatios velocidad media 18,6 kilómetros por hora impulso medio 141 y de máxima 164 Bueno tengo que hacer más serias Bueno también estar acá frío salir a.

Hacer el semejante esfuerzo cuenta pero vamos para abajo que contamos más cosas Bueno ahora que podemos hablar un poquito más y por qué hay ciclistas que suben con más cadencia que otros Bueno al ir con carencias altas lo que hacemos Es guardamos no no fatigamos tanto el músculo Por qué Porque no utilizamos la fuerza para producir potencias sino que.

Pedalear con más agilidad con molinillo lo que estamos utilizando Es la rapidez del movimiento de nuestras piernas para producir esa energía Sí también el pedalear más rápido nos va a llegar más cantidad de sangre no va a haber más flujo de sangre que va a llegar a nuestros músculos y por cual van a estar más oxigenados van a tener más oxígeno.

Pero por esta razón se nos va a subir muchísimo más el pulso vamos a notar que nuestro curso realmente se sube bastante Aunque a nivel de piernas vamos a estar mucho mejor porque vamos a estar conservando el músculo no lo vamos a patear tanto y eso va a ser que si vamos por ejemplo una carrera por etapas que son varios.

Días luego del transcurso de unos cuantos días vamos a notar que las piernas están frescas todavía no a pesar de que el pulso haya subido más Sí porque al final el músculo le cuesta mucho más recuperar después de esfuerzos tan largos y en cambio nuestro nuestro sistema cardiovascular no el cardio va a poder recuperar mucho mejor y vamos a.

Rendir mejor en cambio Si vamos a bajas carencias utilizamos la capacidad que tiene nuestra masa muscular nuestras fibras para generar potencia en vez de la capacidad metabólica que se utiliza cuando vamos a altas carencias .

Bueno chicos ya estamos un poquito más recuperado hacemos mejor cara ahora eh un poquito un poquito así que nada vamos a ir con el segundo test del día nuevamente cinco minutos Pero ahora va a cambiar la cadencia sí vamos a ir a una carencia de 60 a 70 pedaleadas por minuto bastante atrancado Así que nada empezamos va.

3 2 1 duro duro el segundo se nota ya que habíamos gastado un cartucho en el primero tengo una sensación que hemos sido más rápido bueno sí pues veamos los resultados vamos a ver los datos vale la distancia que es en este caso fue un kilómetro.

6400 o sea 40 metros más 640 no un poquito más que el otro la cadencia fue de 65 la potencia media fueron unos vatios más son 382 velocidad media 19,6 luego tenemos el pulso medio que se fue un poquito más arriba 156 y la máxima 168 Pero bueno la primera estaba demasiado fresco y era normal que no a balón parado siempre cuesta mi caso mis.

Datos un kilómetro 590 la distancia que hemos recorrido un poquito más que el anterior cadencia media 64 revoluciones por minuto potencia media 410 vatios también más potencia velocidad igual 19,1 kilómetros por hora también superior pulso medio 153 también la media ha sido.

Un poco más alta pero el pulso máximo no ha subido tanto 160 entonces Sebas viendo estos datos que es mejor subir atrancado o subir con carencia porque de momento por los datos atrancados vamos más rápido pero cómo te quedan las piernas ya y suerte quedan cinco minutos subimos para arriba y sacamos conclusiones ya hablamos un poco.

vamos a aclarar algunas cosas por ejemplo cuando vamos a tope si Llevamos una cadencia muy alta y no tenemos una pelada que sea eficiente correcta vamos a estar perdiendo muchísima energía nos va a ser difícil poder mantener esa cadencia en cambio vamos a poder producir con una cadencia más baja vamos.

A poder producir más fuerza porque el pedaleo es distinto no al no hacer tantas vueltas es mucho más fácil de llevar claro por otro lado si vamos a una cadencia baja el pulso va a ser un poco más bajo pero nuestros músculos se van a fatear más rápido y además son más lentos de recuperar Sí lo que pasa que es que hay carencias bajas Cuando.

Hacemos un esfuerzo corto como el que hemos hecho cinco minutos pues los resultados son mejores que hay pedaleando a cadencias más altas porque final es más inmediato es más intenso lo que pasa es que si eso lo prolongamos en el tiempo pues repetimos estas series de 5 minutos muchas veces vamos a ver con la cadencia baja no nos fatigamos.

Muscularmente mucho más y no recuperamos tanto en cambio con una cadencia alta notaremos que las piernas pues las tenemos más enteras al terminar las series Sí al final es lo que se busca no lo que utilizan digamos los grandes campeones no es intentar producir la mayor potencia posible a la mayor cadencia posible tampoco digamos que o.

Pensemos que ir así en decadencia es mejor que a 90 no hay una digamos algo intermedio no que combina las dos cosas pero se ha demostrado que ir atrancado es beneficioso para ciertos momentos pero si no luego la cadencia es la que manda luego también hay un tema genético no hay ciclistas que están más predispuestos a subir a carencias más.

Bajas y otros a carencias mucho más altas entonces Sebas el debate queda abierto tú quieres cadencia alta cadencia baja bueno la cadencia ideal para cada ciclista ahí lo vimos a que eran Thomas casi ganar el giro de Italia con 70 decadencia no pero bueno es su fisonomía lo mismo que su forma de ser como Valverde gente que andaba muy.

Atrancado Pero bueno en cambio rocklich o froome en general para dar algo un poco más conciso Yo diría que las cadencias es un poco más altas siempre van a ser más beneficiosas que las carencias tirando a un poco más bajas porque Bueno vamos a desgastar muchísimo menos nuestros músculos Y eso nos va a ayudar a que.

Podamos recuperar también mucho más rápido Ya está Está todo dicho Espero que os haya gustado mucho este vídeo que hayáis disfrutado Y si tenéis alguna duda como siempre os leemos aquí abajo en comentarios y acordaros a darle al pulgar hacia arriba y la próxima vez no sufrimos tanto hasta la próxima.

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