Descubre las diferentes posiciones del manillar de carretera según el terreno, velocidad y flexibilidad. Aprende a utilizar la posición adecuada en cada momento: para salidas largas, trabajos específicos, sprints, subidas, bajadas y pedaleo de pie.
El manillar de carretera tiene varias posiciones que podemos utilizar e intercambiar dependiendo del terreno, la velocidad, nuestra flexibilidad y un largo etc. En este video vamos a ver qué posición utilizar en cada momento.
En primer lugar, en salidas largas se recomienda utilizar una posición cómoda y aerodinámica que nos permita mantener una buena velocidad y resistencia al viento.
Para trabajos específicos, como intervalos o series, es recomendable utilizar una posición más agresiva en el manillar, con las manos más bajadas y cerca de las extensiones, para maximizar la potencia y el control sobre la bicicleta.
En un sprint, la posición más adecuada es la de las manos en las extensiones del manillar, ya que nos permite aplicar la máxima fuerza al pedalear y mantener un buen control sobre la bicicleta a altas velocidades.
Cuando subimos en una pendiente, es aconsejable utilizar una posición en el manillar que nos permita estar más erguidos y utilizar más los músculos del tren superior, para tener un mejor equilibrio y control sobre la bicicleta.
En cambio, cuando descendemos, es importante tener una posición más aerodinámica y agresiva en el manillar, con las manos cerca de las extensiones y el cuerpo más inclinado hacia el frente.
Por último, en ciertas situaciones en las que necesitamos mayor estabilidad y control, como al realizar giros o sortear obstáculos, podemos pararnos en los pedales y utilizar el manillar para ayudarnos a mantener el equilibrio y controlar la bicicleta.
Recuerda que la elección de la posición en el manillar depende de varios factores y es importante adaptarla a las exigencias de cada momento. ¡Sigue los consejos de este video y mejora tu rendimiento en cada situación!
La importancia de una correcta sujeción para un mejor control y seguridad en tus paseos en bicicleta
Qué tal a todos Cómo están el manillar de carretera tiene varias posiciones que podemos utilizar e ir intercambiando dependiendo un poco del terreno nuestra flexibilidad etcétera etcétera Así que en el vídeo de hoy vamos a ver qué posición utilizar en cada momento metemos el globo y arrancamos .
Vamos a comenzar por las salidas largas y aquí lo más importante es ir cambiando cada x cantidad de tiempo la posición ya que si nos mantenemos siempre en una misma posición lo que va a pasar es que vamos a empezar a sentir molestias ya sean las manos los brazos los hombros hasta el culo es importante ir cambiando de posición aquí la que más se utiliza.
Es de las manetas tenemos acceso a los frenos y a los cambios y es una posición bastante neutral Luego si vamos a relajar un poquito la espalda siempre podemos utilizar la de la cruceta Y si nos encontramos con mucho viento en contra por supuesto podemos ir agarrado de abajo para hacer más aerodinámicos ir más rápido al mismo esfuerzo.
Llegó la hora de hacer los intervalos o las series Depende como lo llamen ustedes y aquí va a depender mucho del terreno pero también hay que tener en cuenta que lo que estamos haciendo es entrenar Por lo cual tampoco nos sirve ir demasiado aerodinámicos cuando utilizamos posiciones muy aerodinámicas lo que pasa es que se cierra muchísimo.
El ángulo de pedaleo Y puede que nos cueste llegar a la potencia que necesitamos entonces para mí mi recomendación es para hacer las series en su vida siempre de las manetas es una de las posiciones más cómodas que hay y también nos permite poder hacer una buena palanca en cambio Si vamos a hacer en el plano seguramente la mejor.
Posición sea agarrado de abajo estamos llegando al final del entrenamiento y por supuesto llega el Sprint de la grupeta O también estamos en una competición a la hora de entrar sin duda la parte baja del manillar es la mejor ya que tenemos más diferencia entre la altura del manillar y la altura.
Del asiento Y eso hace que cuando arranquemos tengamos más palanca para poder tirar Y por supuesto aplicar más fuerza a los pedales además al estar más abajo tendremos nuestra cabeza más gacha seremos más aerodinámicos y por lo cual avanzaremos más rápido vamos a tomarnos un pequeño descanso ya que llega la hora de subir cuando la.
Carretera pica hacia arriba la posición va a cambiar dependiendo un poco del corredor pero la gran mayoría opta por ir de las manetas como dije anteriormente llevamos un ángulo de pedaleo más abierto podemos aplicar más potencia tenemos las manos muy cerca de los cambios Por lo cual si viene una rampa dura podemos cambiar en cualquier.
Momento y además tenemos la facilidad de pararnos en los pedales hay otros corredores que optan por ir más agarrado de la cruceta del centro del manillar esto obviamente es una posición un poco más elevada relaja un poco más la espalda y sobre todo Abre más el ángulo de pedaleo cuando se va un poco rápido penaliza un poco porque es menos.
Aerodinámica pero muchos corredores prefieren subir de esa manera eso sí recordemos que si vamos agarrado de la maneta tardaremos más tiempo en llegar a los frenos acabamos de coronar el puerto y llega la hora de comenzar a bajar aquí todo va a pasar muy rápido y vamos a levantar.
Muchísima velocidad sin discusión la mejor posición para bajar cuando vamos de prisa es agarrados de abajo Aquí vamos a tener muy buen acceso a los frenos y siempre deberemos ir cubriendo con un dedo por lo menos para poder frenar si lo necesitamos luego al tener una posición más baja vamos a bajar nuestro centro de gravedad lo que nos va.
A dar una mejor estabilidad vamos a tener mucho mejor paso por curva es importante recordar que cuando bajamos tenemos que llevar las manos bien sujetas bien apretadas al manillar pero los brazos y los hombros relajados sino cuando llegue una curva vamos a estar demasiado rígidos y Será muy difícil controlar nuestra bicicleta.
cualquiera sea el tipo de salida que vamos a realizar en algún momento siempre Tendremos que pararnos en los pedales ya sea para relajar nuestra musculatura O sino para pasar un repecho muy duro aquí básicamente tenemos dos opciones de las manetas o de la parte baja del manillar dependiendo la.Situación en la que nos encontremos vamos a optar por una o por otra Eso sí nunca nunca debemos pararnos en los pedales de esta parte del manillar de la cruceta ya que no tenemos nada de estabilidad y solamente puede terminar en una caída bueno y estas han sido algunas.
Recomendaciones de las posiciones que podemos utilizar cuando vamos en la bicicleta de carretera está claro que cada uno tiene sus propias preferencias pero sobre todo lo más importante es ir seguros la seguridad es lo más importante cuando rodamos en las carreteras Espero que el video les haya gustado que les haya servido que haya.
Sido interesante si es así como siempre les pedimos El pulgar hacia arriba y recuerden de seguirnos en todas nuestras redes sociales para la próxima chao